不可否认，输配智能照明对于提高生活品质，提高工作效率，提升管理水平有着重要作用。

与货车司机、日要物流公司之间的纠纷也少了。近年来，输配佛山正在着力打造有家就有佛山造的产业IP。

前不久，日要佛山当地连续召开了多场与家具行业相关的展会和发布会，正值春季装修季，当地的家具市场也迎来爆发。联运汇旗下的一家物流公司负责人说，输配货车避免了空驶的问题，直接的影响就是，从佛山到外地的运输成本比过去降低了很多。数字货运平台的货源信息非常多，日要司机很容易能够找到返程的货源，从而也提升了运输的效率。

据佛山当地一家规模过亿的全屋定制家具企业物流负责人介绍，输配尽管每年都会和物流公司签订年框合作承接工厂的产品运输，输配但是还会有相当一部分的运输需求在运满满和货车帮这类数字货运平台上完成，并且通过平台发货的体量在逐步增长。该企业物流负责人告诉南都记者，日要在销售旺季的时候，公司需要大量的货车运输，物流公司可能会出现运力不足的情况。

从乐从的家具成品销售，输配到龙江的家具生产制造以及家具建材的供应，背后都离不开运输。

运输门槛降低，日要家具企业为降本增效自建生态从区位来看，日要佛山的家具产业在顺德区的乐从镇和龙江镇最为集中，靠近佛山老城区禅城区的乐从镇以家具销售和展示为主，龙江镇则以家具建材经营和家具生产为主，形成了前店后厂的格局。随着这一代人的崛起，输配多品整合、输配一站式、方案化、体验式的家居产品销售模型变得适用，这让包括头部企业在内整个家居市场纷纷开始了新销售模型的探索。

以博亮为例，日要其主打的实木复合门，日要产品单价多在万元以上，以一个两室一厅的房屋计算，一次装修仅木门一项开销就要花掉五万左右，这显然不符合新生代消费人群的承受能力。在环保风暴来临之际，输配不提升产品质量、不改善经营管理、不提升服务体验，必将被市场抛弃。

中国木材与木制品流通协会木门窗专委会会长张国林认为，日要这种洗牌对于行业而言其实是一件好事，日要低劣、弱小的作坊不倒下去，大的企业就发展不起来，只有那些小作坊逐步退出市场，才能让行业健康、有序地向前发展。家居互联网化、输配场景化一定不会因为少数人的喜欢与否而迟到，这已成为不可逆转的行业趋势，顺势而为才是企业长存的法则。